Abstract: 

Les interfaces acoustiques et les expériences audio comptent parmi les principaux facteurs de confort dans la conception des habitacles des véhicules neufs. Les équipementiers accordent de plus en plus d'importance à la conception et au positionnement des haut-parleurs afin d'offrir aux clients une expérience des plus immersives. L'objectif industriel est de pouvoir prédire les performances d'un système audio dès les premières phases de conception. Ce travail présente une méthodologie vibro-acoustique intégrée permettant de prédire, dès les premières étapes, les performances des haut-parleurs dans les conditions réelles d'un véhicule. L'approche combine la caractérisation électromécanique et des simulations couplées FEM/BEM/SEA pour capturer la réponse du haut-parleur dans l'habitacle du véhicule. La méthode est validée expérimentalement sur un haut-parleur installé dans un véhicule de série, montrant une forte corrélation avec le niveau de pression acoustique (SPL) mesuré. Un dernier cas d'application démontre sa capacité à évaluer l'impact de différentes positions de montage des haut-parleurs pendant la phase de conception.

Presenter: 

Medhi ZERRAD Senior Technical Leader Simulation Acoustique Hautes Fréquences, Renault Group Diplômé en génie mécanique et titulaire d’un master de recherche en vibroacoustique (respectivement à l’ENSEM et à l’ISAT), Mehdi Zerrad a soutenu en 2018 une thèse de doctorat en acoustique dans le cadre d’un co-encadrement CIFRE entre Renault Group et l’INSA Lyon. Il a ensuite occupé pendant trois ans le poste de spécialiste en prestations acoustiques, avant de prendre en charge le développement de nouvelles méthodologies de simulation numérique en acoustique hautes fréquences.